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          隨著推進生(sheng)態文明建設腳步的加快(kuai)，國(guo)務院近日已經明確表示，國(guo)Ⅴ車用汽(qi)油和(he)車用柴油標準要(yao)提前供應(ying)。好事成(cheng)雙，記者從上(shang)周(zhou)舉辦的2015車用材料技術(shu)國(guo)際研討會上(shang)又獲(huo)喜訊(xun)，為配合國(guo)Ⅴ汽(qi)柴油標準提前供應(ying)，第Ⅴ階段國(guo)家機動車大氣污染物排放標準(以下簡稱國(guo)Ⅴ排放標準)也(ye)將提前實施。

高品質油品已能提前供應

　　 環保部科技(ji)標準(zhun)司標準(zhun)處處長裴曉菲首(shou)次公開表示，剛(gang)剛(gang)國務院明(ming)確國Ⅴ車用(yong)(yong)汽油(you)和車用(yong)(yong)柴油(you)標準(zhun)要提前供(gong)應(ying)(ying)，原(yuan)定2016年1月(yue)1日僅是在京津冀、長三(san)角、珠三(san)角重(zhong)點城市(shi)(shi)供(gong)應(ying)(ying)國Ⅴ階段(duan)車用(yong)(yong)汽柴油(you)，已經(jing)明(ming)確整個(ge)東部地區11個(ge)省市(shi)(shi)要全(quan)部供(gong)應(ying)(ying)國Ⅴ車用(yong)(yong)汽柴油(you)，并且原(yuan)定于2017年年底提前到(dao)2017年1月(yue)1日全(quan)國供(gong)應(ying)(ying)國Ⅴ階段(duan)車用(yong)(yong)汽柴油(you)，比原(yuan)規定縮短了一年。裴曉菲告訴記者，隨著油(you)品標準(zhun)的提前供(gong)應(ying)(ying)，已經(jing)有(you)條件(jian)在全(quan)國提前實施國Ⅴ階段(duan)機(ji)動車排放標準(zhun)了。

        2013年9月17日，環保部發布《輕型汽車污染物排(pai)(pai)放限值及測量方法(fa)(中(zhong)國第Ⅴ階段)》。相比國Ⅳ標(biao)準(zhun)，國Ⅴ標(biao)準(zhun)輕型車氮氧化物排(pai)(pai)放可以降低25%，重型車氮氧化物排(pai)(pai)放可以降低43%。

　　 另外，國Ⅴ標準(zhun)排(pai)放(fang)控(kong)制(zhi)水(shui)平相(xiang)當于(yu)歐(ou)洲正在實施(shi)的第Ⅴ階(jie)段排(pai)放(fang)標準(zhun)。歐(ou)盟已(yi)經從2009年起開始執行，其對氮氧化(hua)(hua)物(wu)(wu)、碳(tan)氫化(hua)(hua)合物(wu)(wu)、一氧化(hua)(hua)碳(tan)和懸浮粒(li)子等機(ji)動車(che)排(pai)放(fang)物(wu)(wu)的限(xian)制(zhi)更為嚴(yan)苛。

　　 從國Ⅰ提(ti)至國Ⅳ，每提(ti)高一次標準，單車(che)污染減(jian)少(shao)30%至50%。有資料顯示(shi)，車(che)用(yong)汽油國Ⅴ標準實施后(hou)將大幅減(jian)少(shao)車(che)輛污染物(wu)排放量，新車(che)氮氧化物(wu)和硫含(han)量的(de)排放可(ke)分別減(jian)少(shao)25%和80%，用(yong)車(che)的(de)排放整體(ti)上可(ke)減(jian)少(shao)10%至15%。

　　 同時，車用柴(chai)油(you)國(guo)Ⅴ標(biao)準(zhun)(zhun)也規定了(le)車用柴(chai)油(you)的硫(liu)含(han)量不大于(yu)10ppm，這一指標(biao)達到了(le)現在歐盟(meng)標(biao)準(zhun)(zhun)的水平。原計劃將(jiang)于(yu)2018年(nian)1月(yue)1日起在全國(guo)實施第Ⅴ階段國(guo)家(jia)機(ji)動車排(pai)放標(biao)準(zhun)(zhun)。期(qi)間北(bei)京、上(shang)海、南京等(deng)城(cheng)市(shi)及廣(guang)東部分(fen)城(cheng)市(shi)已經(jing)開始(shi)執(zhi)行國(guo)Ⅴ標(biao)準(zhun)(zhun)。

　　 據了解(jie)，國(guo)Ⅴ階(jie)段機動車(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)一旦實施，將(jiang)對(dui)在全(quan)國(guo)銷(xiao)售、注冊(ce)(ce)和轉(zhuan)入(ru)的(de)(de)輕型點(dian)燃(ran)式發(fa)動機汽車(che)(che)(che)(che)，應當符合國(guo)家排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)《輕型汽車(che)(che)(che)(che)污(wu)染物排(pai)(pai)放(fang)限(xian)值(zhi)及測量方法(fa)(中國(guo)第Ⅴ階(jie)段)》中的(de)(de)排(pai)(pai)放(fang)控(kong)制要求，并同(tong)時停(ting)止銷(xiao)售、注冊(ce)(ce)和轉(zhuan)入(ru)不符合上述(shu)要求的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛;同(tong)樣，對(dui)在全(quan)國(guo)銷(xiao)售、注冊(ce)(ce)和轉(zhuan)入(ru)的(de)(de)公(gong)交、環衛、郵(you)政行(xing)業重(zhong)型壓(ya)燃(ran)式發(fa)動機汽車(che)(che)(che)(che)，也應當符合國(guo)家排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)《車(che)(che)(che)(che)用(yong)壓(ya)燃(ran)式、氣體燃(ran)料點(dian)燃(ran)式發(fa)動機與汽車(che)(che)(che)(che)排(pai)(pai)氣污(wu)染物排(pai)(pai)放(fang)限(xian)值(zhi)及測量方法(fa)(中國(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)段)》中的(de)(de)第Ⅴ階(jie)段排(pai)(pai)放(fang)控(kong)制要求，并同(tong)時停(ting)止銷(xiao)售、注冊(ce)(ce)和轉(zhuan)入(ru)不符合上述(shu)要求的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)輛。這將(jiang)直接沖擊二(er)手車(che)(che)(che)(che)市場，對(dui)整車(che)(che)(che)(che)企業也是個考驗，提前(qian)準(zhun)備是必須的(de)(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還了解(jie)到，隨著國Ⅴ階段機動(dong)車排放(fang)標準的實施臨(lin)近(jin)，環保部門已經(jing)開始(shi)計劃啟動(dong)制定(ding)國Ⅵ階段的排放(fang)標準。

　　 據裴曉菲介(jie)紹，國Ⅵ階段的(de)(de)(de)標準不會像以(yi)前一樣簡單(dan)沿襲歐洲的(de)(de)(de)標準體系，將(jiang)借(jie)鑒美國及(ji)加州(zhou)的(de)(de)(de)更嚴格做法(fa)，同時更好(hao)地(di)提高我(wo)國的(de)(de)(de)排放要(yao)求。據了(le)解，目前北京(jing)市已經表(biao)示(shi)要(yao)提前實施Ⅵ階段排放標準。

　　 裴(pei)曉菲表示(shi)，下(xia)(xia)一(yi)步環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)部還重(zhong)點(dian)開展(zhan)以下(xia)(xia)幾方面工(gong)作：第一(yi)，要(yao)(yao)嚴格執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)。2015年(nian)被環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)部列為環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)法(fa)(fa)的(de)(de)(de)執(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)年(nian)，環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)部將會同相關(guan)部門，對(dui)已(yi)實施機動車排(pai)放標(biao)準的(de)(de)(de)這(zhe)些地區廠商(shang)執(zhi)(zhi)(zhi)法(fa)(fa)狀況進(jin)行(xing)檢(jian)(jian)查(cha)，對(dui)于違法(fa)(fa)企業要(yao)(yao)提出(chu)制裁措施。其次(ci)，加強大(da)(da)氣(qi)法(fa)(fa)的(de)(de)(de)修(xiu)訂。他說，《環(huan)(huan)境(jing)保(bao)(bao)(bao)護法(fa)(fa)》作為環(huan)(huan)保(bao)(bao)(bao)的(de)(de)(de)基本法(fa)(fa)律，對(dui)于政(zheng)府、企業、社會的(de)(de)(de)責任提出(chu)了(le)明(ming)確的(de)(de)(de)要(yao)(yao)求，但是(shi)它還是(shi)不(bu)夠(gou)細化的(de)(de)(de)。這(zhe)次(ci)大(da)(da)氣(qi)污(wu)染(ran)防治法(fa)(fa)的(de)(de)(de)修(xiu)訂要(yao)(yao)更加細化，更加的(de)(de)(de)可(ke)操作性，盡管達不(bu)到(dao)美國的(de)(de)(de)相關(guan)法(fa)(fa)律，但至少可(ke)操作性強了(le)。比如說像(xiang)機動車的(de)(de)(de)型(xing)式(shi)核準，在用車的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)驗(yan)檢(jian)(jian)測(ce)，黃標(biao)車的(de)(de)(de)淘汰，油品質(zhi)量升級，制定等(deng)等(deng)，這(zhe)些都要(yao)(yao)在大(da)(da)氣(qi)污(wu)染(ran)防治法(fa)(fa)中進(jin)行(xing)明(ming)確規定，這(zhe)是(shi)大(da)(da)氣(qi)污(wu)染(ran)防治法(fa)(fa)的(de)(de)(de)工(gong)作重(zhong)點(dian)。

　　 另外，正在加快修訂(ding)車(che)內空(kong)氣(qi)質量評(ping)價技術指南。他說(shuo)，以前是(shi)推(tui)薦性(xing)標(biao)(biao)準，經(jing)過(guo)這幾(ji)年的(de)實施，應(ying)該說(shuo)車(che)企和消(xiao)費者已(yi)經(jing)接(jie)受了這項標(biao)(biao)準，一(yi)些零部件供應(ying)廠商和一(yi)些材料的(de)供應(ying)商也提出來可以有條件把這個標(biao)(biao)準作為(wei)強制性(xing)標(biao)(biao)準來實施，目(mu)前這個標(biao)(biao)準經(jing)過(guo)幾(ji)輪研(yan)討已(yi)經(jing)完成了開(kai)題，爭(zheng)取在6月份能夠(gou)完成第一(yi)階(jie)段的(de)檢測任務(wu)。